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可以预见，会有越来越多的牌照发放到企业手中，而这一切的背后则是各大传统汽车厂商和高科技企业“角逐”。以宝马为例，除了与其他厂商合作，宝马集团搭建了自己的自动驾驶合作阵营，而福特选择通过更多的合作或投资的方式，加速自动驾驶研发。大众汽车在自动驾驶领域动作频繁，根据规划，在2021年将推出具备L5级别自动驾驶功能车型，这款车将在全球2-5个城市内进行运营。

我国经济结构调整的任务还没有完成，供给侧结构性改革要深化一步，下一步重点应是增强微观主体的活力、韧性、创新力，从而推动经济转型升级，促进国民经济良性循环。我们要抓紧做好三件事。一是支持民营企业发展，提高金融可及性，减轻各类负担。二是要深化国有企业改革，尤其要深化混合所有制改革，建立更加完善的公司治理结构，强化内部激励机制建设，提高核心竞争力。三是金融体系要提高适应性，增强服务实体经济的能力。在当前形势下，特别要加快制度建设，发挥好资本市场的关键作用。当然，做好这些事需要稳健的宏观政策加以支撑，我们将继续实施积极的财政政策、稳健的货币政策、明确的产业投资政策、更具有普惠性和可持续性的社会政策，使供给侧结构性改革这个核心政策进一步深化。分析看待中国经济的表现，如果从一时一事看，可能会感觉有一些困难，但是一旦把它作为一个历史进程往前看，发展前景十分光明。

值得关注的是，中资寿险公司与外资寿险公司万能险业务收入差异明显，中资寿险公司万能险业务收入6014.3亿元，同比上浮36.51个百分点，占比94.69%；外资寿险公司万能险保费收入149.42亿元，同比下降39.48个百分点。具体公司来看，安邦人寿等9家险企均在前三季度万能险保费收入倍增，其中，安邦人寿涨幅最为明显，万能险保费收入1573.95亿元，同比上涨13.6倍；和谐健康万能险保费收入164.16亿元，同比上涨830.14%；国华人寿、幸福人寿、君康人寿万能险保费收入同比涨幅也较为明显。

王军也指出，作为理财产品的替代，上半年结构性存款的贡献确实是在快速上升，但近期又出现一些新的变化。结构性存款的增速正悄悄放慢。这既有货币政策变化的因素，也有监管趋严的因素。从货币政策层面看，央行定向降准与扩大MLF的资金投放，使得银行间流动性近期得到大幅改善，极大缓解了银行负债端的资金压力，客观上使得结构性存款供给减少、增速放缓。从监管政策层面看，银行理财新规要求，发行结构性存款的商业银行应当具备相应的衍生产品交易业务资格，这一严监管的规定事实上打击了那些不符合规范，只是作为高息揽储工具发行的假结构性存款。

同时，督察强调，在整改中不敢动真碰硬，对大企业不敢管、不愿管。第一轮督察5次转办陕西黄陵煤化工公司污染问题，但始终整改不力。2018年全国人大执法检查时又发现延长石油兴化化工公司偷排废气、金堆城钼业公司二氧化硫长期超标排放等突出问题，此次“回头看”还发现韩城龙门煤化工公司等4家类似企业环境违法问题突出。

第三：但历史看，只要降准，对于房地产来说肯定是利好，能缓解资金面压力，包括2019年初的第一次降准后，市场出现了小阳春。但在当下针对楼市政策收紧的情况下，楼市利好有限。降准肯定能够缓解房地产企业的资金压力，另外对于购房者按揭来说也能够相对获得平稳的信贷价格。