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新能源汽车补贴退坡后，消费者买车会涨价吗？《证券日报》记者选取了5月份销量前5名的纯电动汽车，分别致电15家4S店，各家4S店销售顾问都表示补贴退坡后，店内纯电动汽车会涨价。6月26日前购买新能源汽车，上汽荣威4S店要求在此之前上牌才能享受旧的补贴政策，而江淮新能源4S店要求在此之前开票就可享受旧的补贴政策。

乌镇的世界互联网大会每年都开，但其实我们不能每年热点都变。我觉得供给侧的数字化是要进行很多年，所以需要持续地做。我去年讲，今年讲，如果明年还来的话，我还会讲供给侧数字化，这是一个任重道远的事情，而且供给侧数字化的深度更深。以美团为例，对外卖而言，需求侧是消费者，供给侧是餐厅，但是餐厅也有他的上游，他还有自己的采购商，一直到田间地头，所以这个价值链是很长的，怎么样把供给侧价值链逐步地数字化，我认为这是巨大的机遇，同时也是很大的挑战。因为商户供给侧更理性一些，他是否数字化自己是会算帐的，不像消费者，消费者最后的产出不是赚钱，产出是快乐，或者只是消磨时间，所以消费者的数字化是容易的，但是商户那一侧是要精打细算的，时间会长一点，步骤慢一点。我相信数字经济最终发展起来，需要供给侧全面数字化。

问题不在于中国历史到底有多少夸大的成分，而是我们把老祖宗的成就作为前进的动力和奋发的决心，还是当成安慰的借口和麻痹的良药。需要删除的不是地动仪，而是我们妄自尊大或者妄自菲薄的观念。辉煌和衰落都已经过去，未来的辉煌还是要依靠自己创造。来源：今夜谈（ID：jinyetan1）

记者：分税制改革被称做难度最大的财税改革，是否说明在改革推行过程中遇到了很多难题，财政部门是如何解决这些难题的呢？请您回忆下这方面的往事。刘克崮：1994年财税改革内容多、动作大，涉及各方面利益。中共中央政治局常委会9月3日通过财税改革方案后，信息传播很快，一些地方反应强烈，主要是针对分税制方案，认为这个方案比较“紧”，并有一定抵触情绪，朱镕基同志果断决定，立即带领中央各有关部门负责同志赴地方，与地方党政要员对话，宣传改革意义，说明改革方案，听取意见，改进完善。从1993年9月9日到11月21日的74天时间，朱镕基同志亲自带队，我和姜永华同志先后陪刘仲黎同志（赴海南、广东两站）、项怀诚同志（赴除广东、海南外的八站），全程随朱镕基同志参加了这次重要的宣传沟通工作。第一站是海南，比较轻松，沟通顺利，气氛和谐。最关键和最难的一站是广东，广东财政包干制运行力度一直较大，对地方经济作用也大，因此对分税制的理解有些吃力，最初明确要求继续实行包干制，经反复解释，后开始认真考虑，但提出两个要求：一是基数问题，方案是以1992年为基数，广东省提出要以1993年为基数，主要理由是1993年全省经济和财政增长快，符合中央保既得利益原则；二是希望原有对企业的减免税政策保留几年或取消后，增加的税收几年内不参与体制分配，留给地方。为了最大限度地争取地方对改革的支持，朱镕基同志同意了广东的要求，把1993年的收入数作为基数。确定了1993年基数后，带来了各地与中央在1993年后四个月争基数和1994年包基数的博弈。1993年后4月地方财政收入急剧上涨，分别比上年同期增长约60%、90%、110%和150%，带动全年地方税收增长50%多。1994年1月，税收同比增长60%，以后几个月同比增速不断下降。为防止全年税收出现负增长情况，财政部在春天紧急召开会议研究对策，最终采纳“同心同德向前看”对策，确定了以各省1993年“两税”增幅三分之一为本省1994年“两税”增长目标，完不成的扣减返还基数，完成的按1∶0.3正常返还，超额完成的按1∶0.6返还。就这样，财政系统用超常智慧，缓解了“超常基数”的后遗症。

报道称，这辆特斯拉停在新蒲岗广场约半小时后，电池开始冒烟，火苗出现，当时该车并没有进行充电。燃烧过程中出现三次爆炸，消防队员用了45分钟才扑灭大火。这是香港发生的首例特斯拉起火事故。这辆特斯拉的车主表示，事发前自己曾多次向特斯拉投诉，称自己的车子电池有问题，而事发当天上午，他使用了特斯拉Supercharger，将车子充电至97%。

新京报：所以你认为京东有能力通过业务调整，提高盈利能力？周炜：不要把公司的发展看成静止不动，而要看其做大的机会。一些券商和后期投资人对业务模式的理解过度专注于现阶段和细节，没有把公司当作在快速成长的个体。优秀的团队永远都是可以随着市场不停地调整。