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钻戒我们已经去商场看过一次，算是用了一个小计谋。当时也不是专门去看，是在商场带孩子吃饭，饭后我说没事干那就去看看吧。大概摸清了尺寸还有她喜欢的款式，也算是为我的计划作了一个铺垫。当时虽然说是一起去看的，但是我老婆看的时候就说不买。我说不买就不买吧，所以到时候买了肯定会给她惊喜。

在临港设立车规级芯片研发中心的地平线，目前已有100余人。李星宇透露，这类芯片跨越集成电路、人工智能及汽车三个行业，“未来几年在芯片研发上的整体投入，或将达到数亿规模”。而临港作为新城，无疑将是未来上海进行城市建设空间较大、活力较强的一个区域。当下，新片区提出要打造“智慧政务、智慧园区、智慧社区等一体化的智慧城市体系”，这个过程，也为人工智能寻找落地场景提供了空间。

三是由于内部现金流不佳（或是经营抗风险能力弱或是投资激进），财务杠杆高企并且严重依赖债券、非标等表外融资渠道，在金融严监管、融资渠道收紧的政策背景下或是突发事件导致的再融资急剧收紧导致违约，其余5家发行人均为此类，并且均为贷款融资难度较大的民企。

“逆水行舟、不进则退、非进不可”十三届全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原副部长刘利华在大会开幕式上致辞。刘利华表示，当前全球工业互联网发展成处于格局未定和临近重大突破的战略窗口期，机遇与挑战并存。刘利华认为，“与发达国家相比，中国工业互联网面临产业基础薄弱、企业引领能力不强、融合创新能力不高、安全风险防护能力不足等挑战，处于逆水行舟、不进则退、非进不可的境地”。

创业板推出9年才700多家，中小板14年了还不到1000家，就这都还觉得好多公司都是水货不该上市的。实际上有点投资价值的上市资源就那么多，不可能大批量涌现，多设个板块更多的作用是分流意义大于引流意义，所以科创板也不会带来大扩容。科创板推出来，原本打算发CDR的那些公司直接划到科创板了，一些原本想在创业板中小板主板IPO的公司也会去科创板，新增的公司恐怕寥寥无几。

依靠二手车交易佣金，短期内难以盈利，进入冲刺阶段的二手车电商需要找到一个能够支撑业绩的业务。随着现金贷监管政策趋紧，资金从校园流向了社会，这对二手车行业来说或许也是一大方向。2017年，瓜子、优信等二手车电商平台陆续推出分期服务。随后，人人车、大搜车、美利、易鑫等平台也竞逐二手车市场。新京报记者注意到，2017年后各二手车平台融资用途纷纷涉及汽车金融。日前，车置宝CEO黄乐在获得D轮融资后表示，本轮融资将推动数字化金融发展。