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2005年，铁道部进行了一场全部撤销41个铁路分局改革。但2008年，大部制改革中，铁道部因正在修建高铁而未能与交通部合并。一直到2013年，铁道部改革终于向前迈了一大步，曾经的“铁老大”被撤销，政府的归政府，市场的归市场，一部分演化为交通运输部下属政府职能部门，另外一部分集结为一个巨型企业——中国铁路总公司。

这样的铁路，在全国比比皆是。1950年，百废待兴的新中国开始修建连接四川和重庆的成渝铁路，并在1952年通车，成为新中国修建的第一条铁路，也结束了四川省没有铁路的历史。1952年7月，另一条四川交通大动脉——宝成铁路也开工修建。1958年宝成铁路竣工之后，成昆铁路随即开始修建。当时成昆铁路巨量的隧道工程，在当年的技术条件下堪称伟大。

然而对于该协议的达成，美国两党人士反应不一。共和党人对协议表示赞扬，并对特朗普不对美国最重要贸易伙伴之一施加全面关税表示宽慰；同时，一些民主党人却对协议本身和达成协议的过程表示谴责。众议院议长南希•佩洛西称，“特朗普总统肆意威胁我们南方的亲密朋友和邻居，称要加征关税，这破坏了美国作为领导者的角色。威胁和发脾气绝不是谈判外交政策的方式。”

资产减值损失：全年或计提较大数额。上游LED芯片企业资产减值损失相对突出。从历史上来看，上一轮芯片公司大幅计提资产减值是2015年，从今年情况来看，有可能是又一轮资产减值计提的高峰。总结与投资建议：从三季报情况来看，行业基本处于稳定状态，我们看好产业链各环节在明年重新迎来回暖，主要公司的盈利数据将恢复到正增长。重点关注上游行业出清过程中的赢家三安光电、中游财务报表持续修复的木林森与细分领域龙头国星光电。

一、美联储未来利率变化路径美联储主席鲍尔上月表示，在再次调整利率前可以“保持耐心”，让美国升息步伐风向突变。目前，决策层官员普遍预期，美联储年内至多加息1次。纽约联储主席威廉姆斯周二表示，他对美国目前的利率水平感到满意，认为没有必要再次升息，除非经济成长或通胀意外加速。

2016年国家统计局数据显示，全国青少年足球培训机构约6000家，其中54%的机构是中小规模，学院人数在50-200人之间；30%的机构学院人数在200-500人之间，500人学员规模的机构也只有15%，超过2000人规模的机构不足10家。