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由于音频行业渗透率低，用户基数本来就不大，再加上移动互联网的人口红利几近消失，用户增量将会越来越难找寻。为此，在线音频平台需要通过不断扩充内容库来吸引流量，更广地触达用户，还要对内容进行精细化运营以增加已有用户的转化率。对于后者，蜻蜓FM便是通过提供社群运营、直播活动、线下活动来提高用户的粘性的。
捷克斯洛伐克第3坦克师下属的一个坦克团，总计120余辆坦克接到了调动命令，开赴布拉格的鲁斯尔赖大桥。当坦克完成编队，开动发动机，密集地压上桥梁时，所有人都轻松地看着这一幕：真是坚固的大桥，完全不在意坦克的通过。要知道，一辆T55坦克的全重达到了35吨，而且是一辆辆紧密地开过去。但好景不长，很快，就有工人和技术员大喊：停车！停车！桥开裂了！
吴春耕在上述新闻发布会上表示，交通运输部将按照党中央、国务院的部署，根据总体工作安排，尽快出台《加快推进不停车收费应用服务实施方案》，研究推动加快ETC车载终端安装的配套优惠政策，组织开展ETC服务提升专项行动，指导各地加快发展ETC，加快推进各项工程建设，确保按期完成取消全国高速公路省界收费站的目标任务，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。
因此当特朗普宣布耶路撒冷为以色列首都，当美国搬迁驻以色列使馆到耶路撒冷之时，其实以色列和巴勒斯坦，犹太人和阿拉伯人所争执的，已不仅仅是耶路撒冷归属本身，更是“谁是入侵者”，谁是“这片土地真正的主人”；而这样争论的背后，也就是在辩驳，谁是历次战争所带来的巨大灾难的“始作俑者”，谁才应当为今天的巴勒斯坦人、犹太人和伊斯兰世界遭受所有苦难所负责。因此，无论是巴勒斯坦人还是以色列人，在耶路撒冷问题上让步，所付出的代价，不仅仅是物质上和现实上的土地资源，更是一种历史责任和道义责任，而这对于任何领导人来说，都是难以承受之重。
美团在价值方面做了一个很好的典范，笔者在大连旅游期间，向一位商家询问：你如何评价美团？这位商家的评价是，虽然美团收取4%的费用，但是确实是为我们带来了很多客户，我觉得这付出是值得的。美团和滴滴其实都为用户创造了价值，但不同的是，在收获时，美团没有过度榨取，滴滴有些竭泽而渔。
在托幼方面，日本通过三次“天使计划”扩大托幼服务，并且制定了“待机儿童零作战”计划。日本把需要进入保育所，但由于设施和人手不足等原因只能在家排队等待保育所空位的幼儿（0—6岁），称为待机儿童。日本在1994年实施“天使计划”，在1999年实行了“新天使计划”，2004年实行“天使计划”第三期，三次“天使计划”侧重于扩大托幼服务，扩大日间护理中心和家庭支持中心，要求大企业设置员工托儿所等。2001年日本政府制定“待机儿童零作战”计划，2008年制定“新待机儿童零作战”计划，意图将待机儿童数降为零。由于投入不足、供给有限，2017年日本决定推后“零待机儿童”计划，从原定的2018年延迟到2020年底。
