女超人的委屈

另外，国信证券、华泰联合、海通证券、国金证券、国泰君安、民生证券、招商证券的保代总人数也超过百名。中金公司、光大证券、安信证券三家券商保代人数则逾90人。而从人员变化来看，根据21世纪经济报道记者统计，共有41家的保代总人数出现增长，占比42%；35家出现减少，占比36%。

随后，《国际金融报》记者拨打“蜗牛智能管家”官网显示的全国服务热线电话，接线人员却称，这里并不是“蜗牛智能管家”客服热线，而是A公司，又谨慎询问记者联系“蜗牛智能管家”的原因后才帮忙喊来相关客服人员。而令记者惊讶的是，“相关客服人员”与刚刚电话联系过的“蜗牛智能管家”招商部人员竟然为同一人。据该招商部人员解释，“这里是个办事点，A公司为‘蜗牛智能管家’的代理机构，两家公司老板熟悉，A公司客服也会帮忙接待一下‘蜗牛智能管家’的客户。”

华泰联合也有相似情况，共有来自8家券商合计13名保代加入，其中来自国信证券与招商证券的最多，各有3名。加入人数越多，显然越能体现一个平台在行业中的竞争力。对此，华南一家上市券商投行人士分析，“一般而言，大券商有能力的保代会跳槽到小券商，毕竟激励机制好，还能当团队长，但要强调能力突出，本身有项目积累。现在保代跳槽到头部券商，主要看中的是大平台，一方面项目储备多，另一方面人才集中。”

程维提到，滴滴2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。出行业务对应GMV的平均Take Rate约为16%，绝大部分返还给了司机和乘客，公司整体对应GMV的毛利率只有1.6%。上半年，包括司机高峰期补贴、接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿人民币。

各地细则侧重点不同目前来看，上海相较于北京获牌更加容易，有望成为车企第一选择。对比两大测试基地，北京需要做5000公里的测试，而且在5000公里的测试中还有一系列的规定，大概需要2到3个月才有可能取得牌照，相对来说门槛比较高。上海的道路测试管理办法更加详细，路测向下兼容了L1到L2的场景和功能、同时还考虑了V2X的功能场景，范围更大并且基础设施更加完善。上海在管理办法中明确规定，为保证测试安全，测试驾驶人每工作2小时应当休息0.5小时，且每人每天累计进行测试工作的时间不得超过8小时。

目前，中国的舰载机飞行员都是从空军、海军航空兵部队择优选拔，在原单位大多驾驶过第三代战斗机，飞行经验丰富。然而，来到舰载机部队后，他们先要适应“舰基”与“陆基”的差异。“在原单位有什么任务，我们都是可以参加、执行的，来到这里后却相当于从零开始。”飞行员秦朋飞说。