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除了吉利汽车之外，记者梳理发现，2018年9月，东风汽车股份有限公司与北京海博思创科技有限公司在襄阳共同宣布，双方合资的东风海博襄阳新能源科技有限公司成立并正式投入运营，该公司未来将主要开展新能源汽车电池包、电池管理系统、车辆运营、电池梯次利用、储能等产品和业务。

责任编辑：张恒星 SF1422019年新能源汽车产销亮丽开局 逾10亿元大单涌入10只概念股■本报见习记者王珂近日，中国汽车工业协会发布数据显示，2019年1月份，新能源汽车产量、销量分别为9.1万辆和9.6万辆，同比增长分别达到113%和138%。其中纯电动汽车产销分别完成6.7万辆和7.5万辆，比上年同期分别增长141.1%和179.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.4万辆和2.1万辆，比上年同期分别增长59.9%和54.6%。分车型产销情况看，新能源乘用车产销分别完成8.2万辆和8.5万辆，比上年同期分别增长116%和138%；新能源商用车产销分别完成0.9万辆和1.1万辆，比上年同期分别增长90.1%和135.1%。

大股东泰康保险集团旗下的泰康资产是这场交易的最大赢家。三年前，泰康以约为13.52%的持股量，成为苏富比第一大股东。彼时买入价格从每股29.61美元至31.99美元不等，若以每股30美元估算，泰康出价超2亿美元，此次交易后，泰康的账面盈利也超过了2亿美元。

建设过程中，国网蒙东电力公司成功应对工程建设所在地高寒、季风强、自然环境变化无常、沙尘暴肆虐、草原环保要求高等严峻气候条件，以及工程建设周期短、任务重、协调难度大等诸多挑战，通过充分利用锡盟地区夏秋两季的黄金施工季节，协调各方，紧张有序推进工程建设。

就此，在4月21日举办的中国金融学会绿色金融专业委员会年会上，业内人士围绕上述问题展开了讨论。深圳互联网金融协会秘书长曾光认为，金融科技与绿色金融的主旋律应该是合作，二者应该发挥各自的优势。银行等金融机构能够触达到二三线、三四线的用户，而互联网企业借助创新能触达六七线城市，比金融机构接触的层面更深。金融机构具有资金、信用品牌等优势，信用成本低，而互联网企业的渠道和获客成本低，二者的优势应该结合起来。

《华夏时报》记者采访了其中一位奶农获悉，其表示确实已经收到了科迪乳业还款的10%，科迪乳业承诺五个月内还清剩下的90%，接下来就等着时间到了看科迪乳业能否兑现。据其介绍，现在科迪乳业拖欠了共100多位奶农的货款，基本都拿到了10%的货款了。