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对于未来消费结构，中国银联股份有限公司董事长葛华勇表示乐观。葛华勇认为，消费结构这几年发生很大的变化，比如说食品方面的消费比例在逐年下降，更多的消费是体验式消费，比如出国旅游、健康、体检等。“我认为都是消费在升级。”他表示，最近消费的势头可能有一些变化，但信用卡、借记卡的消费增长幅度仍然较高。

具体而言，采埃孚主要提出了两种可能的情形：在激进情况下，传统燃油车变速器份额将在2030年降至46%，而纯电动解决方案将会上升至31%，混动解决方案也会达到23%；在相对常规的情况下，2030年传统燃油车变速器份额也将降至60%左右。采埃孚并未明确燃油车何时会退出市场。“我们会按照不同的预测情景来制定策略。”vonSchuckmann表示，“各种技术和市场因素的交错，给未来带来诸多不确定性，因此采埃孚对于不同的场景都会做好准备。”

数据显示，10月中国制造业PMI为50.2%，环比回落0.6个百分点，制造业总体继续运行在扩张区间，但增速放缓。具体而言，从企业规模看，大型企业PMI为51.6%，比上月回落0.5个百分点，但仍高于制造业总体水平1.4个百分点，运行相对平稳，是制造业保持增长的主要支撑；中、小型企业PMI为47.7%和49.8%，分别比上月回落1.0和0.6个百分点，低于临界点。

事实上，电动化浪潮中，最先受到冲击的或许是整车厂上游的零部件供应商。对于大陆集团而言，抛弃内燃机意味着放弃最有竞争力的“武器”，这远比任何车企的转型都要痛苦，但不得不做。大陆集团的管理层也意识到了这一点，开始了“大象转身”。今年年初，其动力总成事业群独立成为一家公司，并计划在今年下半年完成上市，以更灵活地响应市场需求。

其次，销售非常难做，入行时难，将来一直都压力山大。尤其对于应届生而言，往往要资源，或者说颜值很高才有优势。随着你的从业经验增加，指标和压力永远跟随你身后。最后，成长性存疑，觉得缺乏核心技术。在日常工作中，经常觉得事情很杂，一天过去了感觉并没有什么具体的进步，非常心虚，跳槽也觉得自己没有核心竞争力。

据法国最大的农业公会FNSEA的副秘书长贝内基说，这项协议让他们与不符合欧盟标准的国家进行不公平的竞争，比如许多在巴西可以使用的农药，几十年前就在欧洲被禁用了。贝内基指出，法国是农业大国，但一般都采家庭耕作模式。法国农场的平均规模是100头牛羊，而巴西农场的平均规模却超过10万头。因此，法国农业生产者没有巴西的产量和规模，致使竞争变得困难。